要性能也要續航,Model Y和賽力斯SF5如何選?
2021-01-26 09:04:31   來源:互聯網
內容摘要
0~100km/h加速僅需4.8秒,將近700馬力的強大功率,看到這些數據后,你可能會認為這是一臺千萬級的法拉利或阿斯頓·馬丁,如果再加一個四輪純電驅動的前提,或許會讓你想到將近180萬售價的保時捷Taycan Turbo S。而有這樣一款車,售價僅有33.9萬,且將上述元素結合在一起,是不是足夠讓人期待?它就是:賽力斯SF5。

0~100km/h加速僅需4.8秒,將近700馬力的強大功率,看到這些數據后,你可能會認為這是一臺千萬級的法拉利或阿斯頓·馬丁,如果再加一個四輪純電驅動的前提,或許會讓你想到將近180萬售價的保時捷Taycan Turbo S。而有這樣一款車,售價僅有33.9萬,且將上述元素結合在一起,是不是足夠讓人期待?它就是:賽力斯SF5。

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賽力斯SF5

增程式技術方案解決購車痛點

國產特斯拉Model Y引爆2021年新能源車市開門紅 ,定價33.99萬元的起售價格讓消費者趨之若鶩。而新能源市場還有另辟蹊徑的車型——增程式電動車,賽力斯SF5就是這樣一款性能超群的增程式電動產品。

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特斯拉Model Y

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賽力斯SF5

簡而言之,所謂增程電動車,就是為電動車配備一個汽油發動機,發動機不直接為車輪提供動力,專門用于帶動發電機發電,為動力電池蓄能。電量充足時使用純電動力,電量不足時發動機再為電池補電。這樣可以提供和傳統燃油車一樣自由的用車體驗,在商圈或公共充電站可以使用高速充電樁短時間補充電量,長途行駛時可以不用規劃充電站路線,依靠沿途的加油站就能一路暢行,綜合油耗遠低于傳統燃油車。2020年大賣的理想ONE是賽力斯SF5之前,市場上唯一的增程型電動車。日產即將在國內推出的全新e-power動力總成,也是增程式電驅動結構。從這里也能看出,無論是造車新勢力中的佼佼者,還是有著厚重歷史的傳統車企,都將增程電動車視作未來新能源可行的解決方案之一,里程無憂直接解決了新能源汽車的根本痛點。

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賽力斯SF5安全性能

說回賽力斯SF5,它的增程電驅動系統由一臺1.5T渦輪四缸發動機和一臺最大功率90kW永磁同步發電機組成,搭配35kWh的三元鋰電池,可為賽力斯SF5帶來純電NEDC 150公里+56L油箱帶來的800公里以上的超長續航里程,實現“有電用電,無電加油”,徹底打消里程焦慮。相比特斯拉Model Y,恐怕沒有一款電動車能擺脫充電站的束縛。

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賽力斯SF5

近700馬力+精心調校的底盤

動力方面,賽力斯SF5前后軸各搭載一臺大功率交流異步電機,單電機最大功率255kW,最大扭矩520N·m,在智能四驅動力系統的協同下,綜合功率可達510kW,扭矩則達到驚人的1040N·m,4.8秒內便可時速破百。這樣的動力水平百萬級別的產品恐怕都會汗顏。

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特斯拉Model Y

Model Y在同類產品中的動力性能可謂出類拔萃,但單一的充電補能方式帶來的局限,也只能在放棄性能或者犧牲續航倆者之間小心拿捏,將賽力斯SF5作為座駕的年輕人則可以肆意體驗《速度與激情》中酣暢淋漓的推背感。

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賽力斯SF5底盤布局

在底盤布局上,雖然賽力斯SF5是新能源車型,但是依然遵循注重操控的傳統底盤布局,采用了四球節雙叉臂式前獨立懸架和梯形臂多連桿后獨立懸架,在此基礎上,賽力斯專門研發了全鋁合金輕量化底盤,懸架系統、制動系統、轉向系統等都經過歐洲賽道級底盤調校,;同時,賽力斯SF5還將電池內嵌入底盤,將車身重量集中在底盤下部,確保車輛在極限操控時側傾速度和側傾角更小,為用戶帶來更穩定的駕駛體驗。

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賽力斯SF5

內外設計拿捏成熟到位

在造型方面,特斯拉Model Y是典型的特斯拉產品,和Model 3可謂有著家族化的設計,雖然Model Y是全新車型,但是Model 3熟悉的感覺削減了些許新鮮感。相較之下,賽力斯SF5不但能帶來新鮮感,并且作為首款產品SF5有著相當成熟和完整的設計。

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賽力斯SF5前大燈

賽力斯SF5有著協調的車身比例,發動機蓋較長營造出極有速度感的車頭造型,側面可以看到駕駛員乘坐位置靠近兩軸的正中,這也是注重操控車型對于車輛重心的布局。溜背式SUV的車身設計和上提的后窗線,都營造出緊湊的車尾線條。賽力斯SF5采用“生命自然美學”的設計理念,超高辨識度的Sigma日間行車燈令人印象深刻,與車頭和前翼子板融合的恰到好處,淋漓盡致但毫不浮夸。在車流中能提供超高的辨識度,絕對是90后/95后年輕所追求的不平庸態度。

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賽力斯SF5

賽力斯SF5的內飾設計絲毫不給外觀拉胯,這也是賽力斯SF5設計的整體性體現,內外風格同步絲毫不脫節。相比Model Y內部極簡的布局,賽力斯則更注重細節方面的推敲,中央垂直布局的大懸浮觸摸屏幕融合了信息娛樂系統和空調系統,駕駛員前方帶有一塊全液晶儀表,空調出風口也支持自動擺動送風的貼心細節,賽力斯SF5不僅在科技感,在豪華感和功能性上也在極力作出“以人為本”的意旨。

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特斯拉Model Y

目前市場上采用增程式動力系統的電動車理想ONE和賽力斯SF5是唯二的兩款車型,而從外形上理想ONE偏向傳統內斂的居家形象,而更動感個性的賽力斯SF5則顯然更容易讓年輕人接受,四驅高性能版33.90萬元的售價便可得到近700馬力功率,1040N·m,超過800公里續航,賽道級駕控樂趣。以及和充電、加油兩種靈活的補能方式。買車不僅要看特斯拉Model Y這樣的網紅,還要綜合看性價比,一輛家用中型SUV的價格,有著超跑的動力性能和駕控樂趣,又有著超低的油耗成本,別人眼里的Model Y是“真網紅”,賽力斯SF5卻可以做到所有人眼里的“真香”。









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