小發明里藏著青年大創意
2020-11-27 13:38:39   來源:廣州青年報
內容摘要
青工“五小”活動(小發明、小設計、小革新、小創造、小建議)旨在引導青年從“小”做起,立足本職崗位,關心單位的發展,在工作時間中發揮聰明才智,解決工作崗位上存在的問題,促進單位的發展。自1982年啟動至今,廣州市青工“五小”創新活動已走過38年歷程,成為共青團的傳統工作品牌,一直保持著旺盛的生命力。本期讓我們走進廣州醫科大學附屬第五醫院、廣船國際有限公司,感受青年創客帶來的創新與智慧。

青工“五小”活動(小發明、小設計、小革新、小創造、小建議)旨在引導青年從“小”做起,立足本職崗位,關心單位的發展,在工作時間中發揮聰明才智,解決工作崗位上存在的問題,促進單位的發展。自1982年啟動至今,廣州市青工“五小”創新活動已走過38年歷程,成為共青團的傳統工作品牌,一直保持著旺盛的生命力。本期讓我們走進廣州醫科大學附屬第五醫院、廣船國際有限公司,感受青年創客帶來的創新與智慧。

采寫:本報記者 梁茹欣

多功能訓練棋:通過游戲助力患者康復

廣州醫科大學附屬第五醫院(以下簡稱“醫院”)是一所以康復醫學技術和泌尿外科、腫瘤綜合治療為品牌特色,集醫療、教學、科研與預防保健為一體的市屬三級綜合公立醫院。據介紹,醫院職工中,青年團員占比60%業務骨干。為促進青年發展、推動科技創新,醫院團委、工會、科研科等多部門通過開放中心實驗室、鼓勵院內的科研團隊積極吸納青年團員職工、開展科技知識講座、經驗交流、名師帶徒等活動,進行多層次、多角度、全方位的創新知識和技能培訓。同時,積極引導青年將科技成果轉化為生產力,并設立相關獎項,對獲得發明專利等科研成果進行獎勵。據不完全統計,醫院的青年團員職工在過去的2年里共申請各類專利20余項,并在臨床工作中被廣泛應用。

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近年來,腦血管病成為我國成年人致死和致殘的首位原因。80%的腦血管疾病患者遺留上肢功能障礙,功能完全恢復僅33%。還有外傷性脊髓損傷患者、腦癱等。這些疾病都不同程度導致患者上肢功能障礙。而手是人體高度復雜的運動器官,喪失單手功能可導致整體功能喪失27%,嚴重影響工作和生活的質量。

與此同時,人們對身體健康的關注度越來越高,功能障礙者對康復的需求及生活質量也越來越高。在臨床病房中,漫長的重復機械性的康復過程,常常使病人漸漸失去耐心和信心。為此,醫院的青年職工在結合象棋、圍棋等棋類游戲的特點同時,研發了一種新型的康復輔具——多功能訓練棋,通過改造棋子及棋盤結構,“以功能為導向”,使不同程度上肢功能障礙患者都可以用有效的方式行棋,并通過這種娛樂的方式訓練、提高其上肢功能。

針對抓握功能低的患者,設計環形棋子,通過伸腕穿入環形棋柄,用上臂、前臂運動移動棋子;柱狀、球形、捏指棋可以適應不同抓握功能的患者,使不同程度上肢功能障礙患者都可以用有效的方式行棋;將下棋和擰螺絲、擰瓶蓋、釘釘子、系紐扣、用勺子舀物品等日常生活活動相結合,增加難度訓練手運動功能及日常生活功能。

據醫院工作人員介紹,該發明適應不同功能水平患者行棋。其制作成本低,操作簡便,市場需求大,有利于提高治療效率,促進患者心理健康,兼具便攜、安全,獨立,美觀等特點,同時可減少住院成本,實現居家康復。目前該發明在臨床工作中受到患者廣泛歡迎,已經獲得5項實用新型專利。

過駁支架橫梁裝置:加快粵港澳大灣區交通網絡建設

廣船國際有限公司(以下簡稱“廣船國際”)是中國船舶集團有限公司屬下,是國家高新技術企業,擁有國家認定的企業技術中心。自1993年成功上市,廣船國際團委堅持每年開展青工“五小”創新創效活動,助力企業創新創效,在青年職工中營造了“全員創新”的氛圍。過駁支架橫梁裝置的發明便是青年集體創新的一個縮影。

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深中通道是中國廣東省境內連接深圳市和中山市的建設中大橋,其東、西人工島之間的沉管隧道管節鋼殼制造項目是世界橋梁史上最大的鋼結構工程。廣船國際有限公司在完成鋼殼制造后需要依靠半潛泊運輸至桂山島澆筑廠,通過桂山島卸駁碼頭運輸至岸上。但是半潛泊與卸駁碼頭之間缺少連接支架橫梁,而且現有橫梁長度也不適用桂山島卸駁碼頭沉坑。

廣船國際介紹,“桂山島碼頭沉坑高度是固定不動的,而半潛泊駁運深中通道沉管階段靠岸時的潮起潮落卻是動態的,如何讓這些管節段在建造過程中順利地過駁交付,過駁橫梁的樞紐作用重要性不言而喻?!?/p>

除此之外,他們還面臨著更大的難題。由于桂山島沉坑長度達4米,再加上漲潮水面因素,其受力狀況截然不同,以往2米長度橫梁設計的兩端固定鉸接的形式顯然不可行。同時,因為運輸狀況不同,移船小車的受力情況也不同,需要考慮當整個一組移船小車落在過橋橫梁上時,駁船由于漲潮水面不同控制調節不同吃水的情況,設計復雜難度幾何級增加。

多道難題像一座大山壓在眾人的心頭。在廣船國際技術中心工法研究所龍漢新書記帶頭下,各部門人員多次集體討論,開展頭腦風暴。針對過駁過程中遇到的難題,小組成員還深入生產現場,集思廣益對過駁過程中可能發生的意外進行合理的推測,對過駁工況進行模擬分析,對各種意外情況進行預演處理,對工裝圖紙接觸節點進行了不下于5次的修改,不斷完善,不斷改進,不斷優化。最終設計出一款新型過橋橫梁的形式?!霸撨^駁支架橫梁裝置通過一端鉸軸式,一端粗放式搭接的方式,利用纜繩拉放彈性控制間距,來達到順利過駁的目的;而且它十分方便拆卸,使用完畢之后可以直接使用汽車吊吊走?!睆V船國際相關負責人介紹道。

實踐證明,該發明創新在實際運用表現出彩。據了解,廣船國際已為過駁裝置,以及其連接方法與應用申請發明專利,均已受理。廣船國際表示,“雖然深中通道過橋橫梁只是一種發明創造的新型工裝,所起的作用也只是橋梁作用,但這些青年在這個過程中發揮主動性,積極創新,其產生的社會與經濟價值也是無法估算的?!?/p>









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